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超3300亿大项目开始加速!

发布时间:2018-11-08     点击量:140
步入四季度以来,基建投资开始“踩油门”加速。近期国家和各省发改委密集批复多个重大项目,还有很多重大项目有了新进程。涉及总投资规模超3300亿元,未来一段时间,基建投资潜力依然有很大的空间。


  • 新建重庆至黔江铁路可行性研究报告获发改委批复
  • 京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目、绵阳至苍溪高速公路项目、苍溪至巴中高速公路项目获四川省政府批复
  • 西安至韩城线、阎良至机场线初步设计评审会议召开
  • 渝湘高铁重庆至黔江段可行性研究报告获国家发改委批复
  • 福州至长乐机场城际铁路规划环评已获生态环境部批复
  • 昆明至倘甸高速公路勘察设计招标
  • 宁句城际轨道交通项目可行性研究报告获批
  • 静天高速公路庄浪至天水段工程可行性研究报告发布
  • 泸西—丘北—广南—富宁高速公路 《工程可行性研究报告》通过评审
  • 滁宁城际铁路(滁州段)一期工程初步设计通过专家审查
  • 国道G360文昌至定安段、定安至临高段 两段公路工程可研报告获批
  • 金沙仁怀桐梓高速公路勘察设计公开招标
  • S28灵华高速公路可行性研究报告获批 估算总投资130.66亿元


新建重庆至黔江铁路可行性研究报告获发改委批复

项目起止丨重庆站——黔江站

项目里程丨265公里

项目投资丨535亿元

项目概况丨线路起自重庆站,经巴南、南川、武隆、彭水,终至黔江站,正线全长265公里,设站8座,其中新建6座。同步建设重庆东动车所动车出入段线、重庆枢纽东环联络线。铁路等级:高速铁路。正线数目:双线。速度目标值:重庆至重庆东段,120公里/小时;重庆东至黔江段,350公里/小时。最大坡度:一般20‰,局部地段30‰。最小曲线半径:重庆至重庆东段800米;重庆东至黔江段7000米(困难地段5500米)。到发线有效长度:650米。项目投资估算总额为535亿元,其中:工程投资514.1亿元,动车组购置费20.9亿元。本项目由渝万铁路公司作为项目业主负责项目实施,项目建设工期5年半。

最新动态丨10月30日,国家发改委在网站公布《国家发展改革委关于新建重庆至黔江铁路可行性研究报告的批复》,同意建设重庆至黔江高速铁路。

京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目、绵阳至苍溪高速公路项目、苍溪至巴中高速公路项目获四川省政府批复

项目里程丨335.677km

项目投资丨606.473亿元

项目概况

京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目:

新建复线起于绵阳市魏城镇附近,与拟建绵阳至苍溪至巴中高速公路相交,新建路线经绵阳游仙区至三台县永明镇与绵遂高速公路相交,并对接绵阳南环线高速公路,路线长约23.6公里。之后绵阳过境段利用既有绵阳南环线高速公路原路改扩建至绵阳涪城区关帝镇附近,长约9.3公里。之后路线在既有成绵高速公路东侧新建复线,经涪城区、中江县,在旌阳区新中镇附近上跨成都经济区环线高速公路,后经旌阳区、广汉市、金堂县至青白江区上跨成都第二绕城高速公路,之后路线沿成都市规划预留廊道布线,经青白江铁路港、新都区至止点与成都绕城高速公路交叉,接成都市二环三环城市干道,长约94.8公里。路线全长约127.7公里,其中绵阳境内里程为41.387公里,德阳境内里程为56.804公里,成都市境内里程为29.498公里。投资估算331.309亿元。

绵阳至苍溪高速公路项目:

该工程位于绵阳市游仙区、梓潼县和广元市剑阁县、苍溪县境内。路线起于绵遂高速K17+800处,经游仙区、梓潼县、剑阁县,止于苍溪县以北茶店乡,在广南高速K82+960处形成“十”字枢纽互通。 工程主线全长118.677km,连接线全长3.526km;主线采用双向四车道高速公路标准,设计速度80km/h,路基宽度25.5m;连接线采用双向两车道二级公路标准,设计速度60km/h,路基宽度为10m和12m;全线采用沥青砼路面。工程总投资约159.244亿元,其中环保投资3.5889亿元。

苍溪至巴中高速公路项目:

苍巴高速西起兰海高速苍溪枢纽互通,经广元市苍溪县至巴中市巴州区,东接巴中至广安至重庆。高速公路梁永枢纽互通,路线全长89.3公里,双向四车道高速公路标准建设,设计时速80KM/h,路基宽25.5米,总投资估算为115.92 亿元,该高速全线桥隧比58.36%,设有互通式立体交叉8座。

最新动态丨10月29日,据四川省政府网发布公告,四川省政府原则同意京昆高速公路绵阳至成都段扩容项目、绵阳至苍溪高速公路项目、苍溪至巴中高速公路项目采取BOT方式建设。

西安至韩城线、阎良至机场线初步设计评审会议召开

项目起止丨西安——韩城

项目里程丨233公里

项目投资丨410亿

项目概况

西安至韩城城际铁路

是关中城市群城际铁路网中辐射渭北地区一条干线,新建西安至韩城城际铁路项目位于陕西关中盆地东北隅,线路经过咸阳市三原县、西安市阎良区、临潼区、渭南市富平县、蒲城县、澄城县、合阳县至韩城市,线路长度175.775km。其中起点至韩城南线路长度155.068km,联络线单线长度14.50km,新建桥梁长度89.64km,隧道长度1.65km,桥隧总长为91.29km,占新建线路长度的58.87%。全线新建车站9座。项目总投资约310亿元,计划工期48个月。

阎良至机场城际铁路

经咸阳市三原县、泾阳县、西咸新区、空港新城、秦汉新城至本项目终点渭河桥,并预留向南延伸至阿房宫站、新西安南站条件。沿线设独李、三原南、泾阳、机场T5(地下车站)车站。新建正线全长57.88km,设计时速200公里/小时,机场T5航站楼隧道阎良端至渭河桥局部限速120km/h,基础设施预留提速条件。全线新建车站5座。项目估算总投资100亿。

最新动态丨10月23日至26日,中国铁路总公司鉴定中心在西安组织召开了新建城际铁路西安至韩城线、阎良至机场线初步设计评审会。会议听取了设计单位对初步设计的汇报,征求了各参会单位的意见和建议,按专业分组进行了充分讨论。提出了优化建议,形成了初步评审意见。本次评审会后,铁路集团将组织项目公司以及设计单位,根据鉴定中心评审意见对初步设计进行优化完善,为项目顺利推进奠定基础。

渝湘高铁重庆至黔江段可行性研究报告获国家发改委批复

项目起止丨重庆站——黔江站

项目里程丨263公里

项目投资丨560亿元

项目概况丨全线设重庆站、重庆东站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站、黔江站共8个车站,其中,重庆东站、巴南站、彭水南站分别设在南岸区茶园片区、巴南区“七星场”、彭水县“清水坪”。全线长约263公里,投资约560亿元,技术标准为双线电气化铁路,设计速度目标值为350公里/小时。

最新动态丨10月23日,国家发展和改革委员会正式批复渝湘高铁重庆至黔江段可行性研究报告,为项目近期开工奠定坚实基础。

福州至长乐机场城际铁路规划环评已获生态环境部批复

项目起止丨福州火车站——机场站

项目里程丨58公里

项目投资丨38.23亿元

项目概况

线路起终点仍为福州火车站和机场站,线路全长58公里,设站13座,设大鹤山车辆段、东升村停车场,其中地下线长度34.15公里,地下站10座。

最新动态

生态环境部日前已正式批复同意《福建省海峡西岸城际铁路建设规划(2015-2020年)调整环境影响报告书》。这标志着福州至长乐机场城际铁路规划调整取得重大突破。

昆明至倘甸高速公路勘察设计招标

项目起止丨西三环普吉互通东侧——东村镇西北部大团田

项目里程丨50公里

项目投资丨89亿

项目概况丨昆明至倘甸高速公路总投资将达89亿余元,预计2020年建成通车后。公路线路为从西三环普吉互通东侧,向北沿轿子山旅游专线东侧布线,与西北绕城高速公路交叉,向西北穿过豹子山,经大清塘西、厂口镇西、散旦镇西、花菁水库东至款庄镇西,止于东村镇西北部大团田附近接“武倘寻”高速公路东村枢纽互通。

据了解,昆明至倘甸高速公路路线全长约50公里。其中:起点(三环快线普吉立交东侧附近)至河外枢纽(接西北绕城高速),设计速度60km/h,双向六车道;河外枢纽(接西北绕城高速)至止点(接在建武倘寻高速),设计速度100km/h,双向四车道。

最新动态丨10月24日,昆明市交通运输局发布《昆明至倘甸高速公路项目初步勘察设计招标》公告,对该项目的勘察设计进行公开招标。

宁句城际轨道交通项目可行性研究报告获批

项目起止丨南京地铁2号线马群站——南沿江铁路句容站

项目里程丨43.7公里

项目投资丨209.75亿元

项目概况丨该项目起自南京地铁2号线马群站,止于南沿江铁路句容站,线路全长43.7公里,其中高架段26.08公里,地下段16.26公里,设车站13座,平均站间距3.58公里,采用6辆编组市域B型车,最高速度120公里/小时,项目投资估算总额209.75亿元,建设工期54个月,计划于2018年12月开工,2023年6月通车试运营。

最新动态丨10月24日,江苏省发改委发布了《江苏省发展改革委关于南京至句容城际轨道交通工程可行性研究报告的批复》的文件。这标志着宁句城际轨道交通项目前期工作取得重大进展。

静天高速公路庄浪至天水段工程可行性研究报告发布

项目起止丨平凉市庄浪县朱店镇孔家沟——天水市麦积区麦积镇宏罗村

项目里程丨107.75公里

项目概况丨S25静宁至天水高速公路庄浪至天水段工程起自平凉市庄浪县朱店镇孔家沟,与在建的S25静宁庄浪高速公路顺接,同时以枢纽立交与在建的G(国道)8513平绵国家高速公路平凉至天水段相接,经龙山、张家川县城、黄门、清水县城、贾川、社棠,止于天水市麦积区麦积镇宏罗村,以枢纽立交与G30连霍国家高速宝鸡至天水段相接,主线全长107.75公里(平凉市境内3.6公里、天水市境内104.15公里)。同步建设龙山、清水两条互通式立交连接线,共长15.67公里。

最新动态丨10月18日,S(省道)25静宁至天水高速公路庄浪至天水段工程可行性研究报告已经省发改委批复并发布。

泸西—丘北—广南—富宁高速公路 《工程可行性研究报告》通过评审

项目起止丨泸西县西侧——文山州富宁县西侧各甫村

项目里程丨276.65公里

项目投资丨465.66亿元

项目概况丨该高速公路属云南省中长期高速公路路网规划中的重点项目之一,《工程可行性研究报告》推荐路线起于泸西县西侧,接泸西至弥勒高速与石林至泸西高速公路相交的逸圃互通立交,止于文山州富宁县西侧各甫村,总长276.65公里(其中泸西县境内28.6公里),按路基宽26米、100公里/小时、双向4车道标准设计,共设置互通立交15处,预计总投资465.66亿元,平均每公里造价1.68亿元,项目拟于2019年初开工,2022年底建成通车,建设工期4年。

最新动态丨近日,泸西至丘北至广南至富宁高速公路《工程可行性研究报告》通过评审。

滁宁城际铁路(滁州段)一期工程初步设计通过专家审查

项目起止丨凤阳北路站——往汊河镇

项目里程丨32.95公里

项目投资丨93.99亿元

项目概况丨滁州至南京城际滁州段一期工程起自凤阳北路站(不含),沿龙蟠大道、徽州路、扬子路、G104,往汊河镇至皖苏省界,线路全长32.95公里,全部采用高架线;设站8座(含2座预留站);设车辆段1处、主变电所2座、控制中心1座。计划2018年12月底开工,2022年6月建成通车试运营,总工期3.5年。项目投资估算总额为939967.34万元。

最新动态丨10月16日至18日,省发改委委托中国国际工程咨询有限公司在滁召开《滁州至南京城际铁路(滁州段)一期工程初步设计》审查会,专家对初步设计方案给予充分肯定,设计单位和有关部门表示要认真研究吸纳专家意见,加快修改完善,力争初步设计高水平、高质量,确保今年年底滁宁城际铁路一期工程开工建设。

勘察设计中标中铁第四勘察设计集团有限公司

国道G360文昌至定安段、定安至临高段 两段公路工程可研报告获批

项目里程丨120公里

项目投资丨约100亿元

项目概况

国道G360文昌至定安段公路工程:

该项目主线长40.444公里,设计标准采用双向四车道高速公路,设计速度100公里/小时,路基宽26米,全线采用沥青混凝土路面。

国道G360定安至临高段公路工程:

该项目主线长79.9公里,设计标准采用双向四车道高速公路,设计速度100公里/小时,路基宽26米,全线采用沥青混凝土路面。估算总投资上百亿元。

最新动态丨10月17日,国道G360文昌至定安段、定安至临高段两段公路工程可行性研究报告日前获省发展改革委批准。目前,两段公路的前期工作正稳步推进。

金沙仁怀桐梓高速公路勘察设计公开招标

项目起止丨遵义市播州区和毕节市金沙县交界处的泮水镇稻场坝——官仓镇板梨槽附近

项目里程丨105.08公里

项目投资丨167亿元

项目概况丨项目起点位于遵义市播州区和毕节市金沙县交界处的泮水镇稻场坝,在泮水西互通位置与杭瑞高速、金沙至黔西高速相交,形成十字枢纽互通,经五马、坛厂、仁怀东、中元、茅台机场、学孔、花秋、高桥,终点于官仓镇板梨槽附近与规划待建的桐梓至新蒲高速公路顺接,并设联络线于桐梓甫家湾与兰海高速公路形成T型枢纽互通。

该高速公路总投资167亿元,按4车道高速公路标准建设,路基宽度25.5米,设计速度为80公里/小时,全长105.08公里,共设置桥梁24748m/60座(其中:特大桥6532m/7座、大桥18004m/51座、中桥212m/2座),隧道37669m/28座(其中:特长隧道6920m/1座、长隧道21297m/12座、中隧道6377m/8座、短隧道3075m/7座),桥隧比为59.39%。

最新动态丨10月16日,贵州省交通运输厅网站发布招标公告,金沙经仁怀至桐梓高速公路勘察设计招标已获批,进入公开招标环节。

S28灵华高速公路可行性研究报告获批 估算总投资130.66亿元

项目起止丨平凉市灵台县城西水泉村——于华亭县安口镇石堡子

项目里程丨87.714公里

项目投资丨130.66亿元

项目概况丨项目主线起自平凉市灵台县城西水泉村,经灵台县什字镇、上良乡、朝那镇、梁原乡,崇信县城(锦屏镇)、铜城,终点至于华亭县安口镇石堡子,以枢纽立交与G85银川至昆明国家高速公路彭阳至大桥村公路相接,主线全长87.714公里。同步建设朝那、梁原2条互通立交连接线,共长11.85公里。该项目全线新建线路全长99.564公里,估算总投资130.66亿元,建设工期4年。

最新动态丨10月9日,S28灵台至华亭高速公路可行性研究报告获省发改委批复。

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